1. 首页
  2. 行业新闻
  3. 文章正文

有壹手:互联网+的后市场产业样板

 

这篇文章写了有几天了,约稿的网媒小伙伴觉得我写得太软拒绝采用,作为自媒体人写自己的事,我已经很谦虚,其实有自媒体后我不写这种约稿的……以后都自媒体首发吧:)

两会期间李克强总理在政府工作报告中提出制定“互联网+”行动计划,推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场。毫无疑问,2015年汽车后市场行业的创新、创业、投资风向标会是“互联网+"。

汽车后市场是现代制造业和现代服务业跨界融合的产物,单从汽车钣喷快修这个细分市场看,它属于生产性服务业,它的维修车间具有生产制造业的特征,而它的服务流程和设施、系统则具有现代服务业的特征。过去两年,汽车后市场行业探索的O2O模式是”互联网+"的雏形,此次李克强总理在政府工作报告中提出“互联网+”的具体内涵,这将在2015年加速后市场产业的互联网渗透速度。

对于“互联网+”,我的理解就是要促进电子商务、工业互联网和互联网金融技术在现代制造业、现代服务业中的应用。从这些概念看,目前汽车后市场创业公司在不同程度上都已经在运用这些技术,但纵观整个汽车后市场行业,能同时运用电商、工业互联网和互联网金融技术的,高度实现“互联网+“落地的恐怕只有有壹手。

有壹手是后市场创业公司中的”创客“,之所以这么说是我的亲身感受——在加盟有壹手前,我帮助多家企业完善商业计划书,通常我比较容易找到美国、中国同行或者其他行业类似商业模式的企业作为参考,但当我完善有壹手的商业计划书时,不仅在美国找不到类似的公司,即使在其他行业,我也找不到类似的企业。如果从创新的角度看,我认为有壹手作为一家企业,其行为很像”创客“,不是传统汽车钣喷中心的改造者,而是彻头彻尾的钣喷快修店的创新者。这些创新,我就围绕李克强总理对”互联网+"的内涵——电商、工业互联网、互联网金融来详细解读。

反向O2O:有壹手的电商基因

当很多后市场创业公司还在沉迷于O2O概念,热衷从线上获得流量,引流到线下店铺服务的时候,有壹手开辟了从线下引流用户到线上互动,把低频服务变成高频接触的反向O2O模式。

新年伊始,《创业家》杂志公布的后市场100强名单中,有壹手排名No.1,并且被评价为4星潜力指数创业公司,这是最高潜力评价,同样有4星的只有途虎、车轮和养车之家。相比其他3家4星潜力的公司,有壹手是唯一的重度垂直后市场产业互联网公司。

与众多正在转型的传统汽车后市场连锁企业相比,有壹手创立之初就是一家产业互联网公司,创始人周槟先生此前就拥有后市场和互联网双重创业经验,有壹手创立伊始首先发布的是Saas管理平台,是个典型的“轻公司”,然后基于这个平台建立了第一家线下钣喷快修店,这是轻公司“由轻变重”。对于很多纠结于后市场创业公司轻重的投资人或者创业者而言,我的建议是,能够把“轻公司做重”或者把“重公司做轻”,这样的公司才有潜力继续下一步。2014年很多关注有壹手的朋友都觉得有壹手扩张有点重,但这是从轻变重必然要经历的过程,经过一年的磨练,2015年有壹手启动的单店股权众筹首先在资本层面实现了”从重变轻“,这是有壹手被称为产业互联网公司的基础——2015年有壹手能够轻身启动全国扩张。如果有壹手没有经历过从轻变重,再由重变轻的过程,仅仅是轻重模式之争就会让有壹手踌躇不前。

与很多传统汽车后市场连锁企业相比,有壹手具有深刻的电商基因。当前即使是主机厂也还是把电商定位于在天猫上开个店,有些后市场创业企业实质上的流量也是来自第三方电商平台。有壹手店铺都开在郊区,很多顾客都是线上订单顾客,有壹手的系统支持PC和移动端的电子订单和线上支付。无论是车主自行到店还是有壹手上门取送车,车主的整个服务流程都可以在线上呈现,通过积分奖励,很多车主会愿意在朋友圈、微博等社交媒体上分享有壹手的维修体验,有壹手从开始就在构筑独立的电商消费闭环。2014年至今,有壹手不断推出社交媒体营销、场景营销、活动营销,尽可能把一个每年两次的低频服务用自媒体实现高频用户接触。与此同时,作为独立的电商平台,有壹手也在开发更多场景化的用户接触平台,探索和更多车主流量平台实现系统对系统的对接,致力于成为更多用户流量平台不可或缺的服务功能。

我们相信未来的产业互联网时代是个不同电商平台相互渗透相互合作的时代,来自互联网时代的用户入口概念在产业互联网时代将被颠覆,每个真正创造服务价值的产业互联网企业都将成为异业的用户入口,那种大家挤在一个入口竞价排名的时代已经过去了,在O2O时代,线下流量入口和线上流量入口的界限正在模糊,这是互联网+时代应有之意,有壹手正奔跑在这条道路上!

可视化修车:有壹手的工业互联网技术

提到有壹手的视频直播技术,很多后市场的小伙伴会提到已经运用很多年的透明车间技术,事实上对整车企业的售后服务系统而言,透明车间更多的是维修企业的管理系统,并不是用户界面。虽然上海通用等整车企业已经走在行业前列,在4S体系装备了摄像头、透明车间系统,但这些造价高昂的IT投资并不是移动互联网时代的产物,它们更多的只是多此一举让到店等待的顾客能通过视频设备看到自己的车辆而已。服务流程没有变化,场景没有变化,顾客体验变化就是从“眼见为实”变成固定视角的视频窗口,对于很多4S店,透明车间和摄像头视频不需要移动互联网技术,上个世纪的软件技术就可以搞定,这些与“互联网+”相距甚远。

有壹手的视频直播是为了满足服务流程再造而研发的工业互联网技术,并不是单纯的透明车间技术。无论从服务流程、服务场景还是服务体验,有壹手的视频直播都堪称是汽车维修工业互联网的典范,每个摄像头都是服务流程的传感器。这个视频直播不是为了视频而视频,它是有上门取送车这个改变用户服务场景的服务流程来支撑的,是为了满足反向O2O电商服务闭环而迭代设计的。对于主机厂而言,改造硬件有的是钱,但如果改变服务流程,整个4S的售后服务流程需要再造,考核体系需要再造,不是不可能,而是成本高而收益是负的,对很多传统汽车后市场连锁企业同样如此。

最近很多业内人士在解读工业互联网技术的时候喜欢举例海尔的可视化工厂,对于有壹手而言,维修车间就相当于海尔的工厂,从订单产生到订单交付,整个过程的可视化在有壹手系统里堪比海尔的工业互联网工厂。在移动互联网时代,信息技术的实施成本并不高,所需的技术也是现成的,真正高的是消费者接受这套全新流程的教育成本,对有壹手而言,不断通过技术升级,发掘用户需求,完善用户体验,这是有壹手作为产业互联网公司,可以被称为后市场“创客”的关键!

单店股权众筹:有壹手的互联网金融实践

李克强总理在政府工作报告里提到“互联网+”要运用互联网金融技术,对于有壹手而言,我们已经在深度将互联网金融技术运用在有壹手的店铺运营中。2月8日,有壹手的京密路店第一期股权众筹上线,价值100万的股权仅仅47分钟就被秒杀。作为互联网金融领域门槛最高的融资手段之一,股权众筹即使在IT和互联网产业内部,此前成功的案例更多的也只是没有盈利前景的IT咖啡馆,有壹手与互联网金融平台的合作,开辟了汽车后市场店铺股权众筹的先河,从股权众筹完成时间看,有壹手的47分钟融资100万也创造了小米速度。

虽然我分享这个行业里程碑事件的时候有业内同仁告诉我此前也有其他同行这么做,但恕我孤陋寡闻,我还真没在汽车后市场看到其他企业公开宣布这么做过。对有壹手而言,并非为了股权众筹而众筹,关键这是顾客的需求。很多来过有壹手的车主会提出加盟有壹手,有些提出希望在家乡建一个有壹手,一些车主提出希望投资有壹手,这些需求对我们而言是鼓励也是压力——我们需要加快扩张速度。为此,我们就尝试让车主用刚刚合法的股权众筹方式投资她们/他们喜欢的有壹手店铺,这样,他们不仅是店铺的用户,更是自己店铺的“老板”,这种把用户和投资人合一的模式,是典型的“互联网+”的产物。

2015年中国汽车后市场的关键词是不是“互联网+”我不知道,但如何把电商、产业互联网、互联网金融技术运用到汽车后市场一定是后市场创业公司获得投资机构青睐的基础。万亿汽车后市场的蛋糕足够大,仅仅每年2000万辆新车增量已经会撑坏很多创业公司,更遑论1亿多辆存量车型的服务需求。有壹手作为这个产业的“创客”,仍然在路上,我们欢迎更多小伙伴同行!